Segundo Birol, a região teria combustível suficiente para abastecer aviões por “talvez mais seis semanas”, caso o fornecimento de petróleo continue comprometido pelo bloqueio no Estreito de Ormuz — rota estratégica para o transporte global de energia.

O diretor executivo ressaltou ainda que a crise atual pode se tornar uma das mais graves já enfrentadas no setor energético.

“A situação é realmente crítica e terá grandes implicações para a economia global. E quanto mais tempo isso durar, pior será para o crescimento econômico e a inflação em todo o mundo”, disse.

O economista e especialista em energia turco que dirige a AIE desde 2015 destaca ainda que o bloqueio no fluxo de petróleo e gás deve provocar aumento nos preços de combustíveis, eletricidade e gás natural em escala global.

O chefe da AIE destacou que nenhum país está imune aos efeitos da crise, embora os impactos mais severos devam atingir países em desenvolvimento, especialmente na Ásia, África e América Latina.

“Alguns países podem ser mais ricos do que outros, mas nenhum está protegido”, disse Birol.

Na Europa, o reflexo pode ser imediato no setor aéreo, alertou Brandi.

“Posso dizer que em breve ouviremos notícias de que alguns voos da cidade A para a cidade B poderão ser cancelados devido à falta de combustível de aviação”.

Ele criticou o sistema de “pedágio” que o Irã implementou para permitir a passagem de embarcações pelo Estreito de Ormuz mediante pagamento de taxas.

Segundo Birol, mais de 80 instalações de energia no Golfo Pérsico foram danificadas, sendo que mais de um terço sofreu danos graves.

Enquanto isso, dezenas de navios petroleiros e embarcações com gás natural seguem parados na região, aguardando condições seguras para transporte — o que, segundo ele, ainda é insuficiente para normalizar o abastecimento global.

Birol afirmou que a recuperação da produção energética aos níveis anteriores ao conflito pode levar até dois anos.

“Seria extremamente otimista acreditar que isso aconteceria muito rápido”, disse Birol.

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