Os motociclistas também ganharam uma pista exclusiva e expressa para que possam ter prioridade na passagem pelo pedágio.

Segundo a concessionária, ao chegar próximo à praça, o motociclista deve ficar atento à sinalização. A 1 km de distância, ele verá a primeira placa, indicando para que se mantenha na faixa azul.

Próximo à praça a velocidade máxima é de 30 km/h e na praça é de 10 km/h. Ao passar por um trecho da faixa azul, o motociclista deve fazer um trajeto em zigue-zague para passar pelo dispositivo (assista ao vídeo abaixo).

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Os veículos que utilizam pagamento automático, por meio de tags, têm desconto de 5%. Já os usuários frequentes recebem, além dos 5%, um desconto progressivo na tarifa.

Esses usuários precisam utilizar a tag e passar por uma mesma praça de pedágio, no mesmo sentido, com frequência. O desconto varia da quantidade de passagens, dia após dia. Quanto maior for o número, maior é o desconto.

Cada praça tem um percentual de desconto progressivo dia a dia após o uso, confira:

Novidades:

🏍️ Motociclistas com isenção de pedágio em todas as praças;
🚧 Pista exclusiva para motos nas praças de pedágio;
🚘 Usuários que utilizam pagamento automático, por meio de tags, têm desconto de 5%;
💲 Usuários frequentes têm desconto progressivo na tarifa à medida em que utilizam a BR.

• 172,8 km de duplicações, inclusive em segmentos do trecho norte;
• 41,1 km de faixas adicionais – entre Mucuri (BA) e Linhares (ES);
• 33,6 km de vias marginais;
• Contornos urbanos de Ibiraçu (4,2 km) e Fundão (11,4 km);
• 14 novos trevos em desnível;
• 39 retornos em nível;
• 40 passarelas para pedestres;
• 75 novos pontos de ônibus;
• Pontos de Parada e Descanso (PPD) para caminhoneiros;
• 34 passagens de fauna.

Um dos principais pontos desde o início da atuação da Ecovias Capixaba na rodovia é a duplicação de trechos considerados perigosos.

Atualmente, 115,92 km já estão duplicados. São eles:

• Do Km 205,28 ao 208,17 – João Neiva
• Do Km 215,99 ao 220,37 – Ibiraçu
• Do Km 257,40 ao 308,20 – Serra
• Do Km 308,20 ao 347,70 – Vila Velha/ Anchieta
• Do Km 348,3 ao 357,650 – Anchieta
• Do Km 363,10 ao 365,30 – Contorno de Iconha

A Ecovias Capixaba é a responsável pela operação do trecho da BR-101 desde 2013, quando assinou um contrato com duração prevista de 25 anos. Em 2022, chegou a desistir da concessão e solicitou o encerramento do contrato de forma amigável à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

O contrato de concessão foi assinado na quarta-feira (27) e publicado no Diário Oficial da União. O documento também reforça a aplicação do plano de investimentos de R$ 10 bilhões para execução de obras e operação do trecho, ao longo dos próximos 22 anos.

2022 – Em julho de 2022, a empresa desistiu da concessão e solicitou o fim do contrato de forma amigável para a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

2023 – Em maio de 2023, o governo do Espírito Santo desistiu de assumir a gestão da BR-101. O Estado teria que pagar R$ 600 milhões de indenização e R$ 350 milhões de dívidas da empresa junto ao BNDES, totalizando R$ 950 milhões.