A aeronave poderá voar por até 22 horas seguidas, sem a necessidade de parada, informou a companhia aérea australiana Qantas.

Ele teria a capacidade de conectar destinos como Londres e Nova York à Austrália, em trechos que podem representar a rota aérea ininterrupta mais longa do planeta.

Atualmente, o voo mais longo do mundo é operado pela Singapore Airlines e dura cerca de 18 horas, ligando Nova York a Singapura, segundo o Flightradar24, site que monitora voos pelo mundo.

A Qantas encomendou 12 aviões desse modelo e divulgou novas imagens da primeira unidade, que deve ficar pronta em 2026. O voo comercial de estreia está previsto para o primeiro semestre de 2027.

Segundo a companhia, pela primeira vez será possível voar sem paradas entre a Austrália e destinos como Londres e Nova York. Na prática, essa mudança pode reduzir em até quatro horas o tempo total das viagens.

A empresa, porém, ainda não detalhou a duração exata dos novos trechos.

O investimento faz parte do que a empresa chamou de Projeto Sunrise (“nascer do Sol”). Ele ganhou esse nome porque, devido à diferença do fuso horário entre a Austrália e o restante do mundo, os passageiros poderão ver o nascer do sol duas vezes nos voos mais longos.

Para oferecer mais conforto, a companhia levará no máximo 238 passageiros por voo, abaixo dos cerca de 300 lugares da versão padrão da aeronave.

O projeto da Qantas inclui uma zona de bem-estar com opções para passageiros alongarem as pernas, se alimentarem e se hidratarem. Além disso, todos terão acesso a Wi-Fi durante o voo.

O avião terá 6 assentos na primeira classe, 52 na classe executiva, 40 na classe econômica premium e 140 na classe econômica. Saiba mais sobre cada uma delas:

• Primeira classe com quarto privativo com poltrona reclinável, cama, TV de 32″, seis áreas para armazenar objetos, guarda-roupa e espaço para trabalhar e comer;
• Classe executiva com poltrona larga de 2 metros de comprimento (que pode virar cama), TV de 18″, mesa de apoio, carregador sem fio, área de armazenamento e opção para fechar a cabine;
• Classe econômica premium com apoios para pernas e cabeça, tela de 13,3″ e porta-luvas pessoal;
• Classe econômica com apoio para cabeça, espaço extra para pernas, tela de 13,3″.

A empresa também disse ter trabalhado com especialistas em sono para reduzir os efeitos do jet lag com a adoção de iluminação e horários de refeição mais adequados.

A companhia aérea já tinha anunciado o plano de comprar os novos aviões da Airbus em 2019, mas, por conta da pandemia, o negócio só foi oficializado em 2022.

No início de novembro de 2025, a empresa informou que a primeira aeronave estava na linha de montagem da Airbus em Toulouse, na França. Já foram instalados componentes como as seções frontal, central e traseira, assim como asas, cauda e trem de pouso.