Segundo afirmou Marlon Arraes, responsável pela área de biocombustíveis do Ministério de Minas e Energia, à agência de notícias Reuters, a aprovação da mistura poderá ocorrer em maio ou outubro.

A iniciativa faz parte dos planos do Executivo de ampliar a participação dos biocombustíveis nos combustíveis vendidos no país. O governo quer aprovar até o fim do ano o aumento da mistura obrigatória de biodiesel no diesel de 15% para 16%, o chamado B16, conforme apurou o g1.

Os testes buscam verificar se o aumento da proporção de biodiesel pode ser implementado sem provocar impactos negativos nos veículos em circulação no Brasil. Os ensaios devem receber cerca de R$ 30 milhões do Fundo Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (FNDCT), além de recursos privados.

Atualmente, a estrutura disponível para os testes conta com 11 laboratórios mecânicos, cinco laboratórios físico-químicos e seis bancadas de ensaio.

Esses equipamentos são utilizados para avaliar o desempenho dos veículos com as novas misturas e identificar possíveis falhas em componentes hidráulicos e mecânicos.

Técnicos envolvidos na discussão afirmam que, se a capacidade operacional for ampliada, os testes poderão ser concluídos antes do prazo inicialmente previsto.

A comprovação da viabilidade técnica da mistura é uma condição para que o Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) possa decidir sobre o aumento do percentual de biodiesel no diesel.

A Lei do Combustível do Futuro prevê o aumento gradual da mistura obrigatória de biodiesel no diesel, com acréscimo de um ponto percentual por ano e a possibilidade de atingir 20% até 2030.

A discussão ganhou força após o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) defender publicamente a ampliação da mistura em abril deste ano.

“De um por cento em um por cento, a gente vai convencer o mundo de que, se alguém quiser inventar combustível renovável, não precisa gastar em pesquisa. Venha ao Brasil, que nós faremos transferência de tecnologia”, afirmou.

O Brasil é um grande produtor de biocombustíveis, fabricados a partir de matérias-primas como soja e cana-de-açúcar. Atualmente, a mistura obrigatória é de 15% de biodiesel no diesel e de 30% de etanol anidro na gasolina.

No caso do biodiesel, a aprovação do B20 permitiria que o CNPE avaliasse novos aumentos na proporção de biodiesel misturada ao diesel.

Já o aumento da mistura obrigatória de etanol anidro na gasolina de 30% para 32%, mistura conhecida como E32, passou por testes de viabilidade e aguarda uma decisão do conselho. Ainda não há data prevista para que o colegiado analise o tema.

Técnicos avaliam, porém, que o cenário econômico favorece a ampliação da mistura.